Dự án đường nối phía tây thị xã Hoài Nhơn với đường dọc biển khởi công tháng 4/2022, hoàn thành sau hai năm thi công.
Công trình dài 7 km, rộng 22 m, 6 làn xe, tổng đầu tư 786 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương hỗ trợ 400 tỷ đồng, phần còn lại là kinh phí của tỉnh. Điểm đầu tuyến nối đường ĐT 638 ở phường Hoài Thanh Tây, điểm cuối cắt đường ven biển ĐT 639 thuộc phường Tam Quan Nam.
Dự án đường nối phía tây thị xã Hoài Nhơn với đường dọc biển khởi công tháng 4/2022, hoàn thành sau hai năm thi công.
Công trình dài 7 km, rộng 22 m, 6 làn xe, tổng đầu tư 786 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương hỗ trợ 400 tỷ đồng, phần còn lại là kinh phí của tỉnh. Điểm đầu tuyến nối đường ĐT 638 ở phường Hoài Thanh Tây, điểm cuối cắt đường ven biển ĐT 639 thuộc phường Tam Quan Nam.
Tại điểm đầu, ngoài nối đường ĐT 638, tuyến còn nối quốc lộ 1, thông qua hai vòng xuyến.
Tại điểm đầu, ngoài nối đường ĐT 638, tuyến còn nối quốc lộ 1, thông qua hai vòng xuyến.
Đường có vận tốc thiết kế 80 km/h, đi qua các phường Hoài Thanh Tây, Hoài Thanh, Tam Quan Nam (thị xã Hoài Nhơn).
Đường có vận tốc thiết kế 80 km/h, đi qua các phường Hoài Thanh Tây, Hoài Thanh, Tam Quan Nam (thị xã Hoài Nhơn).
Trên đường có một số cầu, 12 cống hộp lớn và công trình thoát nước.
Trên đường có một số cầu, 12 cống hộp lớn và công trình thoát nước.
Điểm nhấn của cung đường là khung cảnh những vườn dừa xanh tươi hai bên đường của thị xã Hoài Nhơn. Theo UBND thị xã Hoài Nhơn, địa phương có 3.000 ha trồng dừa. Chỉ riêng Tam Quan Nam đã có 380 hộ làm nghề bánh tráng dừa đặc sản.
Điểm nhấn của cung đường là khung cảnh những vườn dừa xanh tươi hai bên đường của thị xã Hoài Nhơn. Theo UBND thị xã Hoài Nhơn, địa phương có 3.000 ha trồng dừa. Chỉ riêng Tam Quan Nam đã có 380 hộ làm nghề bánh tráng dừa đặc sản.
Anh Nguyễn Hữu Vinh, chủ doanh nghiệp sản xuất bánh tráng xuất khẩu ở địa phương, cho biết đường giúp rút ngắn thời gian đi lại, vận chuyển, nâng cao hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp, thu hút nhà đầu tư mới.
Anh Nguyễn Hữu Vinh, chủ doanh nghiệp sản xuất bánh tráng xuất khẩu ở địa phương, cho biết đường giúp rút ngắn thời gian đi lại, vận chuyển, nâng cao hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp, thu hút nhà đầu tư mới.
Dải phân cách giữa đường đã được trồng cây, chủ yếu là mai và hoa giấy. Gần đến ngày khánh thành, công nhân của nhà thầu xịt nước rửa lại mặt đường.
Dải phân cách giữa đường đã được trồng cây, chủ yếu là mai và hoa giấy. Gần đến ngày khánh thành, công nhân của nhà thầu xịt nước rửa lại mặt đường.
Tuyến đường này cũng được hoàn thiện hệ thống điện chiếu sáng, đèn tín hiệu và biển báo.
Tuyến đường này cũng được hoàn thiện hệ thống điện chiếu sáng, đèn tín hiệu và biển báo.
Cuối tuyến nối đường ĐT 639 ở phường Tam Quan Nam, sát bờ biển.
Bình Định xác định hạ tầng giao thông đi trước là động lực để phát triển kinh tế. Từ tháng 11/2019, tỉnh đầu tư đường ven biển ĐT 639 với tổng chiều dài 115 km, tổng vốn 9.000 tỷ đồng; làm nhiều tuyến đường nối, đường xương cá.
Cuối tuyến nối đường ĐT 639 ở phường Tam Quan Nam, sát bờ biển.
Bình Định xác định hạ tầng giao thông đi trước là động lực để phát triển kinh tế. Từ tháng 11/2019, tỉnh đầu tư đường ven biển ĐT 639 với tổng chiều dài 115 km, tổng vốn 9.000 tỷ đồng; làm nhiều tuyến đường nối, đường xương cá.
Hướng tuyến đường kết nối thị xã Hoài Nhơn với biển Tam Quan. Đồ họa: Khánh Hoàng
Hướng tuyến đường kết nối thị xã Hoài Nhơn với biển Tam Quan. Đồ họa: Khánh Hoàng
Phạm Linh
Bình Định khởi công đường 700 tỷ ra biển Tam Quan Bình Định khởi công đường ven biển gần 1.500 tỷ đồng Đường ven biển gần 2.000 tỷ đồng ở Bình Định